Архив рубрики: АВТОТЕХНИКА

Примеры ремонта авто техники и электроники, а так же разработок.

Ремонт плавкого предохранителя

В моем случае сгорело их два.
Первый раз подумал из-за переходного процесса, так как на правом борту еще и не горела передняя фара.
На втором предохранителе стал искать короткое замыкание в проводке.
Чтобы не выкидывать предохранители, я их восстановил, запаяв медную перемычку димером 0.25мм,
Согласно табличным значением, максимальный ток при котором такой провод сгорает составляет 10А.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Горят светодиоды в машине

Если вы решили поменять лампу накаливания P21W на светодиодную, то ее необходимо доработать, так как она рассчитана на рабочее напряжение не более 12В.
Испытания показали, что длительная работа данной светодиодной лампы возможна при напряжении 9В, а так как в бортовой сети автомобиля при работающей двигателе напряжение 14В, то лампа проработает недолго, максимум пару дней, может если поездки короткие, то неделю.

Ток потребления лампой накаливания P21W 1700 мА
Ток потребления светодиодной лампы после доработки 60 мА
За счет того, что у светодиода направленное излучение, то яркость после замены на светодиодные не уменьшается. По крайне мере это не заметно на глаз.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Антенный усилитель для автомагнитолы, услуги электронщика

Автомагнитола Sony CDX имеет приемник с диапазонами: СВ, КВ и УКВ. В диапазонах СВ и КВ чувствительность низкая. Согласно измерениям составляет 1 мВ при соотношении сигнал-шум 30 Дб. Задача состоит в увеличение чувствительности приемника и установке конвертера для для диапазона частот 26-29 МГц, чтобы можно было в дорогу не брать радиостанцию, а слушать 15 канал прямо на приемник. При частоте гетеродина в 12Мгц, принимать частоту 27.135 МГц (15 канал) можно будет, если установить приемник на частоту 15.135 МГц. Приемник автомагнитолы Sony CDX работает до 18 МГц, значит с потерей чувствительности можно будет принять частоты до 30 МГц. После сборки широкополосного усилителя выяснилось, что приемник собирает помехи от системы зажигания и электронных приборов установленных в автомобиле. Тогда было решено, на вход широкополосного усилителя подключить еще один каскад. С целью оптимизации, было решено, что для получения резонансных частот в диапазонах 4, 8 и 27 МГц достаточно использовать СМД -индуктивность с подсоединением параллельно ей конденсаторов. Коммутация выполнена на диодах, которыми управляет микроконтроллер АВР.

Услуги электронщика.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Стенд для чистки форсунок, чистка форсунок своими руками, RK50.RU

Стенд для чистки форсунок выполнен на микроконтроллере AVR.
Программа написана на языке Assembler в среде AVRStudio 4.
Данный контроллер имеет несколько режимов работы форсунок и двигателя.
Для чистки форсунок исполняются жидкость Lavr стоимость которой составляет 700-700 рублей за 1 литр.
По окончании цикла чистки форсунки, давление топливной системы стравливается, то есть двигатель отключается, а форсунка еще 20 раз продолжает открываться и закрываться.
Для ускорения стравливания давления в топливной системе можно было бы открыть форсунку на несколько секунд, но существует вероятность повредить обмотки форсунки, так как ее режим работы рассчитан на непостоянною подачу напряжения питания на катушку обмотки.
В время работы, двигатель так же отключается на несколько секунд, чтобы не создавать избыточное давление в топливной системе, несмотря на то, что моторы погруженного типа имеют отверстие для слива направления топлива в случае создания избыточного давления в топливной системе.

Алгоритм контроллера не конечный и может модернизироваться с схемой.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Регулировка клапанов своими руками, RK50.RU

В документации по эксплуатации автомобилей пишут, что неравномерностью работы двигателя на холостом ходу (дерганьем) может быть неправильная регулировка клапанов.
В моем случае неисправность было выявить легко,так как ранее я делал самостоятельную регулировку клапанов.
Дело в том, что для моего автомобиля существует две книги по эксплуатации.
В первой книги указываются зазоры для впускного и выпускного клапанов 0.15 и 0.25 мм, а в второй, 0.2 и 0.35 мм. Я отрегулировал по первой книге. Результатом стало то, что выпускной клапан недостаточно открывался и вследствие камера сгорания очищалась не в полной мере, что явилось неравномерной работой на холостом ходу двигателя и потерей динамики в движении.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Нужно ли делать сход-развал? Сход-развал своими руками.

Если автомобиль новый, то регулировка схода-развала вам понадобиться через 5-6 лет, когда износ элементов ходовой станет значительным, а пока можно только его смотреть.
В моем случае: в передних колесах, обломаны болты. В одной стпице я высверлил болт, а в другой сделал замену. Результате руль сместился влево на 6-10 градусов, а машину стало уводить в правую сторону, что заметно так же на неравномерном износе покрышек.
Для выставления развала, мне достаточно было выкрутить на 1.5 оборота винт пулевой тяги ии 3 мм, чтобы правое колесо встало роно. Изначально оно имело больший угол, а следовательно и центр тяжести сместился на правое колесо, что привело к большему износу правой покрышки.
Так же рекомендую завести тетрадь и записывать все ваши ремонтные работы, иначе потом не вспомните кто вам до этого и что регулировал. В свою очередь это чревато будет более дорогостоящим ремонтом.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Регулировка клапанов своими руками

Клапана нужно регулировать раз в 60 000 км.
К этому времени у вас все зазоры придут к минимально допустимым или даже выдут за пределы.
Неправильно отрегулированные зазоры в клапанах приводят:
1. К падению мощности двигателя
2. Неравномерности работы двигателя например, подергиванию
3. Прогоранию выпускных клапанов
У меня имелись две книги, в одной было написано, что зазоры должны быть:
Впуск 0.15 мм
Выпуск 0.25 мм
В другом источнике литературы:
Впуск 0.2 мм
Выпуск 0.4 мм

Решил увеличить зазор у выпускного клапана с 0.25 до 0.3 мм посчитав, что отработанные газы просто не успевают высвободиться из камеры сгорания через образовавшееся сечение при открытии выпускного клапана.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Замена антифриза G11

Антифриз служит 3-4 сезона.
Антифриз имеет разные спецификации G11, G12, G12+, которые имеют различный химический состав и механизм защиты от коррозии системы охлаждения.
По этой причине нужно заливать тот антифриз, который ранее был залит в вашу систему охлаждения.
В среднем 5 литров помещается в систему охлаждения автомобиля.
Сливать антифриз лучше не на асфальт, а в канистру, а за тем ее выкинуть в мусорную урну.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Чистка тормозов, снятие тормозного механизма

Тормозной механизм полезно чистить, когда при торможении или движении вы слышите посторонний шум или свист.
Чистка тормозного механицизма от грязи и ржавчины помогает избавиться от этих шумов.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Чистка форсунок своими руками, стенд для чистки форсунок

Форсунки нужно чистить каждые 60 000 км.
Возможно, ели вы заправляетесь на «Лукойле», а не «ТНК», то этот срок можно отсрочить.
Есть несколько способов чистки форсунок.
Более гуманный с использованием жидкости LAVR, но она дорогая: 600-700 рублей за литр.
Была идея предлагать чистить форсунки, но смысла предлагать цену ниже цены в сервисном-центре не вижу, так как данная операция занимает много времени.
Таким образом цену в 1200 -1400 рублей (20-24 $) за «четную» чистку форсунок является нормальной.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Почему китайские светодиодные лампы не работают в стоп-сигналах


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Увеличение дальности работы сигнализации

Два способа увлечения дальности работы сигнализации:
1. Доработка схемотехники, требует значительный знаний и временный трудозатрат.
2. Доработка антенны. Требует знаний, но не так трудозотратно как первый вариант.
Штатные антенны имеют плохое усиление, тем самым сокращая дальность работы антенны.
В моем случае, мне удалось увеличить напряженность электрического поля в 4 раза по отношению к штыревой антенны радиостанции, которая по своим характеристикам явно не уступает антеннам сигнализаций и даже порой превосходит.
Таким образом, увлечение дальности работы сигнализации можно ожидать в 2 раза.
Исходные размеры антенны брал на основе теории антенн, а измерения самодельными приборами показали, что отклонение параметров составляет порядка 7% от требуемых.
В результате корректировки антенны, резонанс удалось достичь в диапазоне 435-438 МГц, требовалось 434 МГц, а ранее резонанс был на частоте 400-410 МГц.
.
Приборы эти явно имеют лучшие технические характеристики, чем выпускаемые китайцами.
Оба прибора сконструированы по разным технологиям.
В результате чего были получены разные частотные характеристики.
Первым КСВ-метром можно измерять свыше 500 МГЦ, а вторым до 250 МГц.

Под заказ могу изготовить антенны на любые частотные диапазоны.

увеличить дальность сигнализации, как увеличить дальность рации, как увеличить дальность связи, увеличить дальность пульта ду, антенна 433 92 мгц, выносная антенна 433 мгц, антенна 433 мгц sma, антенна +для рации 433 мгц, полуволновая антенна 433 мгц, антенна для сигнализации, антенна для охранной сигнализации
увеличить дальность сигнализации, как увеличить дальность рации, как увеличить дальность связи, увеличить дальность пульта ду, антенна 433 92 мгц, выносная антенна 433 мгц, антенна 433 мгц sma, антенна +для рации 433 мгц, полуволновая антенна 433 мгц, антенна для сигнализации, антенна для охранной сигнализации


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU