Архив рубрики: АВТОТЕХНИКА

Примеры ремонта авто техники и электроники, а так же разработок.

Чистка тормозов, снятие тормозного механизма

Тормозной механизм полезно чистить, когда при торможении или движении вы слышите посторонний шум или свист.
Чистка тормозного механицизма от грязи и ржавчины помогает избавиться от этих шумов.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Чистка форсунок своими руками, стенд для чистки форсунок

Форсунки нужно чистить каждые 60 000 км.
Возможно, ели вы заправляетесь на «Лукойле», а не «ТНК», то этот срок можно отсрочить.
Есть несколько способов чистки форсунок.
Более гуманный с использованием жидкости LAVR, но она дорогая: 600-700 рублей за литр.
Была идея предлагать чистить форсунки, но смысла предлагать цену ниже цены в сервисном-центре не вижу, так как данная операция занимает много времени.
Таким образом цену в 1200 -1400 рублей (20-24 $) за «четную» чистку форсунок является нормальной.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Почему китайские светодиодные лампы не работают в стоп-сигналах


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Увеличение дальности работы сигнализации

Два способа увлечения дальности работы сигнализации:
1. Доработка схемотехники, требует значительный знаний и временный трудозатрат.
2. Доработка антенны. Требует знаний, но не так трудозотратно как первый вариант.
Штатные антенны имеют плохое усиление, тем самым сокращая дальность работы антенны.
В моем случае, мне удалось увеличить напряженность электрического поля в 4 раза по отношению к штыревой антенны радиостанции, которая по своим характеристикам явно не уступает антеннам сигнализаций и даже порой превосходит.
Таким образом, увлечение дальности работы сигнализации можно ожидать в 2 раза.
Исходные размеры антенны брал на основе теории антенн, а измерения самодельными приборами показали, что отклонение параметров составляет порядка 7% от требуемых.
В результате корректировки антенны, резонанс удалось достичь в диапазоне 435-438 МГц, требовалось 434 МГц, а ранее резонанс был на частоте 400-410 МГц.
.
Приборы эти явно имеют лучшие технические характеристики, чем выпускаемые китайцами.
Оба прибора сконструированы по разным технологиям.
В результате чего были получены разные частотные характеристики.
Первым КСВ-метром можно измерять свыше 500 МГЦ, а вторым до 250 МГц.

Под заказ могу изготовить антенны на любые частотные диапазоны.

увеличить дальность сигнализации, как увеличить дальность рации, как увеличить дальность связи, увеличить дальность пульта ду, антенна 433 92 мгц, выносная антенна 433 мгц, антенна 433 мгц sma, антенна +для рации 433 мгц, полуволновая антенна 433 мгц, антенна для сигнализации, антенна для охранной сигнализации
увеличить дальность сигнализации, как увеличить дальность рации, как увеличить дальность связи, увеличить дальность пульта ду, антенна 433 92 мгц, выносная антенна 433 мгц, антенна 433 мгц sma, антенна +для рации 433 мгц, полуволновая антенна 433 мгц, антенна для сигнализации, антенна для охранной сигнализации


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Ремонт автосигнализации Steel Mate своими руками

Первая сигнализация вышла из строя от морозов, вторая автосигнализация «Steel Mate» на второй год как я думал.
Сигнализацию снял, а чтобы авто не стояло без сигнализации сделал свою, так называемую «Электронную блокировку двигателя». Суть работы данного устройства заключалось в том, что двигатель работает без перебоя в течении 15 секунд, по истечение этого времени подача топлива начинается с перебоями и время отключения подачи топлива с каждым разом увеличивается. В движении это сказывается на динамике. Сразу выявить причину такого поведения автомобиля сложно.
Разобрал сигнализацию, с эмитировал включенное зажигание и сигнализация оказалась рабочей, значит потерян контакт от зажигания.
Дополнительно доработал передатчик уменьшив потери сигнала при подключении антенны, в первоначальном исполнении на месте СВЧ-разъема стояло аудио гнездо, что используются в усилителях низкой частоты.
Бытует мнение у специалистов по радиолокации, что частоты ниже 1 ГГц -это постоянный ток, однако я видел как в 3 метрах коаксиального кабеля затухал весь сигнал из -за его низкого качества и плохих контактов на антенне и передатчике.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Датчик открытия двери автомобиля, программирование микроконтроллеров

Данное устройство осуществляет контроль открытия дверей автомобиля и в зависимости от комбинации открытия дверей выдает свой звуковой сигнал.
1. Открыта водительская дверь -один звуковой сигнал длительностью 100 мкС
2. Открыта пассажирская дверь -два звуковых сигнала длительностью 100 мкС
3. Открыта задняя дверь с стороны переднего пассажира — три звуковых сигнала длительностью 100 мкС
4. Открыта задняя дверь с стороны водителя — четыре звуковых длительностью 100 мкС
5. Отрыто две двери — два длинных звуковых сигнала длительностью 300 мкС
6. Открыто три двери- три длинных звуковых сигнала длительностью 300 мкС
7. Открыто четыре двери- четыре длинных звуковых сигнала длительностью 300 мкС.

По истечении 1 минуты передачи звукового сигнала наступает пауза в 20 минут, после чего цикл повторяется.

Данное устройство может работать от напряжения питания 7-28В и имеет защиту от смены полярности.
Может быть выполнено в заводском исполнении при заказе от 30 штук.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Погнул колесо, туго вращается переднее колесо

В время ночной езды, в районе г. Кольчугино (Владимирская область), при выезде с кругового движения попал колесом в яму, что находилась на краю дорожного покрытия.
Детальный осмотр колеса выявил погнутый диск и затруднительное вращение колеса в определенном положение.
Более детальная диагностика, а именно снятие тормозного суппорта выявило, что заедание происходит из-за кривизны тормозного диска, которую он получил в результате по падения колеса в яму, то есть удар.
Пути решения два, проточка диска или его замена.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Проверка подшипника ступицы

Подшипники ступиц левого и правого колеса проверяются путем их вывешивания и раскручивания на пятой передаче.
Колесо должно вращаться без дополнительных шумов.
Если таковы шумы имеются нужно установить их причину.
Например, правое колесо имеет посторонний шум.
Детальный осмотр, выявил замятие колеса, вероятно при попадание в яму, коротая была в дорожном покрытии.
Снятие колеса выявило, что в некотором положении тормоза задевают о тормозной диск, вероятно при ударе немного был погнут диск.
Таким образом, требуется замена тормозного диска или его проточка.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Регулировка противотуманных фар своими руками

Задача отрегулировать противотуманные фары, если известен угол наклона к горизонту в 0.75 градусов.
В нашей задаче нам еще известно расстояние до стены и высота установки ПТФ.
Ниже приведены расчеты из которых следует, что линия установки схождения света от ПТФ должна быть ниже линии установки ПТФ на 6.5. см, при условии, что автомобиль находится от стены на расстоянии 5 метров.

Регулировка противотуманных фар своими руками
Регулировка противотуманных фар своими руками

Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Секретка на автомобиль, электронная секретка на автомобиль

Экспериментальный вариант блокировки двигателя реализован на микроконтроллере AVR.
Алгоритм программного обеспечения для микроконтроллера реализован таким образом, что подача топлива прекращается не сразу, а постепенно, эмитирую неработоспособность двигателя.
Данный модуль, является частью проекта.
В настоящее время не реализована часть с передачей данных о местоположении автомобиля, которая будет реализована посредством GPS-треккера.

Скачать описание формате PDF960 Kb.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Звуковой индикатор заднего хода, модификация

Было решено модифицировать схему следующим образом:
Я посчитал, что задняя передача при движении может быть включена не постоянно и автомобиль может быть двигаться по инерции.
Поэтому, было решено передавать звуковой сигнал еще некоторое время, после выключения задней передачи.
После окончания действия периода передачи звукового сигнала, программа начинает снова отслеживать включение задней передачи.
Программа написана на языке Assembler.
Собран экспериментальный вариант образца и установлен на автомобиль.
По вопросам консультаций и разработок пишите на электронную почту, предварительно ознакомившись желательно с некоторой информацией на сайте rk50.ru


Скачать описание устройства в формате PDF690 Kb


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Звуковой сигнал заднего хода. Звуковой сигнал заднего хода своими руками.

Данное устройство реализовано на микроконтроллере AVR ATTINY13A.
Программное обеспечение для микроконтроллера реализовано на языке Assembler и составляет 126 слов.
При включении задней передачи на микроконтроллер подается напряжение питания и начинается процесс исполнения программы, которая состоит в реализации звукового тона частотой 621 Гц, одной тоновой посылки длительность в 0.8 Сек и двух коротких длительностью в 0.15 Сек. Так же работа устройства продублирована светодиодным индикатором который включается при передаче тонового сигнала и выключается в паузе.

Для усиления сигнала используется SMD транзистор в корпусе SO23. Так как он имеет ограничение по току, то последовательно с динамической головкой включено сопротивление 100 Ом.

Конструкция размещена в фаре.
Печатная плата имеет большие габаритные размеры, так как она изначально предназначалась для другого проекта, а именно имитации неравномерной работы двигателя, при несанкционированном доступе автомобиля. Я считаю, что сигнализации с внешним звуковым сигналом только раздражают, а наличие обратной связи может быть бесполезно, так как частота передачи сигнала известна и ее просто модно заглушить.

Технические характеристики:
-Напряжение питания: 7-29 V
-Ток потребления: не мерил мА
-Частота тоновой посылки: 621 Hz
-Защита от смены полярности напряжения: Yes

Осциллограммы поясняющие работу «Звукового сигнала заднего хода»:

Звуковой сигнал заднего хода, осциллограммы, электронщик в Пушкино, rk50
Звуковой сигнал заднего хода, осциллограммы

Звуковой сигнал заднего хода, осциллограммы, электронщик в Пушкино, rk50
Звуковой сигнал заднего хода, осциллограммы
Звуковой сигнал заднего хода, осциллограммы, электронщик в Пушкино, rk50
Звуковой сигнал заднего хода, осциллограммы
Звуковой сигнал заднего хода, осциллограммы, электронщик в Пушкино, rk50
Звуковой сигнал заднего хода, осциллограммы

Источник информации: http://rk50.ru


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Доработка топливного насоса погруженного типа своими руками

Доработка топливного насоса погруженного типа.

Доработка топливого насоса погруженного типа состояла в упрощении ее конструкции, чтобы сделать ее разборной и ремонтно пригодной, так как исходная предназначена к замене полным блоком через каждые 60 000 км.
После доработки я ожидал, что в топливной рампе повыситься давление и при обгонах появится динамика движения автомобиля. Однако этого не случилось с повышением давления топлива в топливной рампе, так как программа правления ограничила время впрыска топлива в камеры сгорания, тем самым оставив неизменным его объем. Однако, доработка отразилась на экономии топлива. По бортовому компьютеру экономия 18% и ее я связываю с улучшением распыления топлива из-за повышения двления в топливной рампе.

При разборе топливного насосая увидел, что он еще сильнее загрязнился. Ранее чистку производил 3 месяца назад. Рукой я залез в топливный бак и на дне нащупал осадок, который воспринимался, как ил на дне водоема. Его я попытался собрать тряпкой, но не вышло. Скорее его поднял и смешал с бензином. Тогда было решено последовательно с основным топливным фильтром поставить еще один с прозрачной оболочкой, для визуального наблюдения степени загрязнения.
В торговом центре «Ашан» было приобретено два вида топливных фильтров.
Первый фильтр был установлен с отстойником и он лопнул, через 18 км пробега, бензина много не вытекло, так как произошло это на стоянке и произошло резкое падение давления в топливной системе, в результате чего автомобиль перестал заводиться.
Второй топливный фильтр оказался более надежным и стойким. Он вышел из строя через 620 км. А так как его разгерметизация была неполная, то весь бензин находящийся в баке -вытек по дороге.
На основании вышеизложенного делаем заключение о том, что нужно покупать качественные расходные материалы в проверенных магазинах.

На предоставленных фотографиях, вы можете видеть процесс разборки, доработки и сборки топливного насоса.
Первый топливный фильтр с отстойником, который вышел из строя через 18 км пробега автомобиля.

Переделка топливного насоса автомобиля
Переделка топливного насоса автомобиля

Второй фиьтр, который вышел из строя через 620 км и из-за которого больше всего вытекло бензина из бака, в результате потери его герметичности.
Оба фильтра приобретены в «Ашане».

Переделка топливного насоса автомобиля
Переделка топливного насоса автомобиля

Основной топливный фильтр производства BOSH.

модернизация топливной системы, доработка топливной системы, логан модернизация, модернизация рено логан, модернизация логана своими руками, модернизация рено логан своими руками
Переделка топливного насоса автомобиля

Топливный насос после разборки, ранее чистился 3 месяца назад.

Переделка топливного насоса автомобиля
Переделка топливного насоса автомобиля

модернизация топливной системы, доработка топливной системы, логан модернизация, модернизация рено логан, модернизация логана своими руками, модернизация рено логан своими руками
Переделка топливного насоса автомобиля
Переделка топливного насоса автомобиля
Переделка топливного насоса автомобиля
модернизация топливной системы, доработка топливной системы, логан модернизация, модернизация рено логан, модернизация логана своими руками, модернизация рено логан своими руками
Переделка топливного насоса автомобиля

Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Переделка топливного насоса автомобиля

Переделка топливного насоса состояла в удалении внутреннего встроенного топливного фильтра и установка внешнего.
Так как после чистки насоса я в нем обнаружил много грязи и еще больше после того как через три месяца его снова разобрал я залез рукой в бак и обнаружил там осадок на подобие ил в пруду.
Попытался его собрать тряпкой, но вышло, что разогнал по баку.
Тогда было решено, чтобы не выводить из строя хороший BOSH фильтр-последовательно с ним поставить прозрачный.
В этом случае его не жалко выкинуть и появиться возможность визуально оценить, насколько успешно собралась грязь из бака. Было приобретено два фильтра в Ашане.
Первый фильтр с отстойником лопнул через 18 км и я в время это заметил, а второй через 620 км. На втором фильтре вытек весь бензин. Хорошо, что я заправился на 500 рублей, по моим оценкам вытекло порядка 7-8 литров по дороге. Машина заглохла при подъеме в гору, когда давления уже не хватало на подачу.

После инцидента, снова все разобрал, бак оказался чистым.
Теперь подключил напрямую к фильтру BOSH.

В итоге было приобретено 2 вида бесполезных фильтров в Ашане, которые лопаются то ли от давления, то ли от того, что тах разъедает бензин. Последний фильтр даже раздуло.

Переделка топливного насоса автомобиля
Три месяца назад насос разбирал и чистил
Переделка топливного насоса автомобиля
Встроенный фильтр в топливный насос
модернизация топливной системы, доработка топливной системы, логан модернизация, модернизация рено логан, модернизация логана своими руками, модернизация рено логан своими руками
Топливный насос после переделки
модернизация топливной системы, доработка топливной системы, логан модернизация, модернизация рено логан, модернизация логана своими руками, модернизация рено логан своими руками
модернизация топливной системы, доработка топливной системы, логан модернизация, модернизация рено логан, модернизация логана своими руками, модернизация рено логан своими руками
Итоговая переделка топливного насоса.Главное, чтобы шланг не перегибался.
Переделка топливного насоса автомобиля
Оба фльтра приоьретены в Ашане, с целью визуального контроля загрязнение бака. В итоге оба лопнули. Первый с отстойником через 18 км, а последний через 620 км.
Переделка топливного насоса автомобиля
Этот фильтр продержался дольше всех, его раздуло. Лопнул он не как первый, сразу сбросив давление в топливной рампе. В результате маленькой трещины из которо стал вытекать бензин, создаваемого давления оказалось достаточно для нормальной работы двигателя, пока не вытек на дорогу весь бензин.

Скачать полное описание в формате PDF Переделка топливного насоса автомобиля 679 Кб.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU