Архив метки: чистка форсунок своими руками

Стенд для чистки форсунок, чистка форсунок своими руками, RK50.RU

Стенд для чистки форсунок выполнен на микроконтроллере AVR.
Программа написана на языке Assembler в среде AVRStudio 4.
Данный контроллер имеет несколько режимов работы форсунок и двигателя.
Для чистки форсунок исполняются жидкость Lavr стоимость которой составляет 700-700 рублей за 1 литр.
По окончании цикла чистки форсунки, давление топливной системы стравливается, то есть двигатель отключается, а форсунка еще 20 раз продолжает открываться и закрываться.
Для ускорения стравливания давления в топливной системе можно было бы открыть форсунку на несколько секунд, но существует вероятность повредить обмотки форсунки, так как ее режим работы рассчитан на непостоянною подачу напряжения питания на катушку обмотки.
В время работы, двигатель так же отключается на несколько секунд, чтобы не создавать избыточное давление в топливной системе, несмотря на то, что моторы погруженного типа имеют отверстие для слива направления топлива в случае создания избыточного давления в топливной системе.

Алгоритм контроллера не конечный и может модернизироваться с схемой.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Чистка форсунок своими руками, стенд для чистки форсунок

Форсунки нужно чистить каждые 60 000 км.
Возможно, ели вы заправляетесь на «Лукойле», а не «ТНК», то этот срок можно отсрочить.
Есть несколько способов чистки форсунок.
Более гуманный с использованием жидкости LAVR, но она дорогая: 600-700 рублей за литр.
Была идея предлагать чистить форсунки, но смысла предлагать цену ниже цены в сервисном-центре не вижу, так как данная операция занимает много времени.
Таким образом цену в 1200 -1400 рублей (20-24 $) за «четную» чистку форсунок является нормальной.


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU

Неравномерно работает двигатель, чистка форсунок своими руками.

Неравномерное работает двигатель, поэтому было решено чистить форсунки.
Решение было 100% верным, так как уже после доступа к ним, я увидел на них нагар, который мешал распылению топливной смеси, что приводило к неравномерности работы двигателя.
Чистил специально приобретенной жидкостью для промывочных станций Lavr.
Жидкость настолько оказалась «термоядерной», что разъяла даже шланг через некоторое время, правда он был не бензиностойкий.

Каждая форсунка имеет сопротивление катушки 12 Ом, то есть при напряжении питания в 12В, ток потребления ею составит 1А.
Для промытия форсунок я использовал экспресс-метод, постоянно открыв их и подав на обмотку 6В, пропускал через каждую по литру жидкости для удаления нагара (Lavr).
12В стоит подавать на катушку, только при цикле до 50 мС, чтобы не вывести катушку из строя.

Конструкция временная, но с временем ее оформлю культурно и сделаю блок управления и контроля с применением микроконтроллера АВР. Думать мне нужно, по этому в ближайшее время опубликую нормалью конструкцию.
Можете обращаться по вопросам промытия форсунок, цены, как у всех.

 Состояние форсунок до чистки

Состояние форсунок до чистки
 Состояние форсунок до чистки

Состояние форсунок до чистки
 Состояние форсунок до чистки

Состояние форсунок до чистки

 Состояние форсунок до чистки

Состояние форсунок до чистки
:


Все авторские права принадлежат Петрову Р.В, RK50.RU